船用日标铸钢10K截止止回阀F7471众所周知

上海欣汾船用阀门厂一家集研制、开发、生产、销售于一体的现代化阀门制造企业，是中国阀门协会会员、中石油一级供应网络成员单位、中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术单位、全国阀门标准化技会成员。 　　公司技术力量雄厚，设计经验丰富，生产设备精良，生产工艺，检测手段齐全，体系运作严密，严格的管理孕育出可靠的产品。公司产品均采用国标GB、部标CB、、日标JIS、美标API、德标DIN、外贸标准CBM等技术条件及图纸制造，现在品种已达200多个系列、2000多个规格。主要产品有各种规格的船用蝶阀、闸阀、截止阀、球阀、针型阀、调节阀、节流阀、柱塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、自闭阀、快关阀、截止止回阀、皮龙阀、旋塞阀、泥箱、通海阀、海水滤器、油滤器、防浪阀、空气帽、测深自闭阀、水利控制阀、船用阀门、高温高压等电站阀门。阀体材质采用：碳钢、铸铁、不锈钢、青铜、黄铜、锻钢、合金钢等；密封面材料有铜合金、渗碳钢、硬质合金、橡胶塑料、聚四氟乙烯软、硬密封，可适应不同介质的需要。产品广泛用于石化、船舶、核电、化工、医药、冶金、电力、食品、环保建筑等领域。 　　公司已通过了船舶检验局ZC形式认可，并已取得中国“CCS”、德国“GL”、英国“LR”、挪威“DNV”、法国“BV”、意大利“RINA”、美国“ABS”、日本“NK”和韩国“KR”等国船级社工厂认可，已通过ISO9001-2008国际质量体系认证。产品经上海机电产品质量监督中心进行有关性能测试，获得质量监督机构MA、的认可；被国家诚信促进会评为AAA级诚信单位；中国质量万里行“质量稳定合格单位”； 和中轻局给排水协会***。 　　公司自成立以来一直秉承“以品质为根本，以信誉为生存、以科技促发展、以服务赢上帝”的经营理念为客户提供优良的产品和完善的服务。竭诚欢迎各新老客户单位、商界光临参观考察，洽谈合作，共创美好未来。
船用法兰截止止回阀：要求1.高温高压截止阀，包括阀体、阀瓣、对开环、阀瓣盖、阀杆、石墨垫、支架、填料垫、石棉垫、填料、隔垫、填料A、石棉垫A、填料压盖、螺栓、螺母、阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、 平面轴承A、销、轴承螺母、手轮、撞击块、标牌、防盗螺母、紧定螺钉、油杯，其特征在于所述填料垫、石棉垫、填料、隔垫、填料A、石棉垫A、填料压盖、螺栓装入支架，螺母拧入到支架的螺栓上并拧紧到位，在支架上端，将阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、平面轴承A依次装入支架，其上装入轴承螺母并有销固定在支架上，上述的支架填料函和上端部分装配完成后， 将阀瓣盖、对开环分别装入阀杆，阀瓣与阀瓣盖拧紧点焊，再将阀体中装入石墨垫，支架装入阀体，撞击块装入到阀杆上，手轮装入到阀杆螺母上，防盗螺母通过紧定螺钉装入到阀杆螺母上端部，油杯连接在支架上。
2.根据要求1所述的高温高压截止阀，其特征在于所述阀体连接端轴线与阀杆轴线成45°角。
3.根据要求1所述的高温高压截止阀，其特征在于阀瓣密封面为弧形，表层进行合金喷焊。
4.根据要求1所述的高温高压截止阀，其特征在于所述的阀杆采用双头螺纹，左螺纹加工成双键槽。
**摘要高温高压截止阀，包括阀体、阀瓣、阀瓣盖、阀杆、支架、阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、手轮、撞击块。将支架填料函和上端部分装配完成后，将阀瓣盖、对开环分别装入阀杆，阀瓣与阀瓣盖拧紧点焊，再将阀体中装入石墨垫，支架装入阀体，撞击块装入到阀杆上，手轮装入到阀杆螺母上，防盗螺母通过紧定螺钉装入到阀杆螺母上端部，油杯连接在支架上，所述的阀体连接端轴线与阀杆轴线成45°角，为直流式结构。阀瓣密封面为弧形，表层进行合金喷焊，所述的平面轴承配置在阀杆螺母上下部，所述的阀杆采用双头螺纹，左螺纹加工成双键槽，工作时使阀杆仅作垂*降，耐冲蚀，不结垢，升降速度快，介质流阻系数小，可在立式或纵式管网上同时适用。船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱GB/T 1854-93
船用法兰铸铁单排排出截止阀箱GB/T 1856-93
船用法兰铸铁双排截止阀箱GB/T2499-93 
质量保证！欢迎新老顾客来电咨询！
GB/T3036-94、GB/T3037-94、CBM3060、CBM3070、CBM0306
船用中心型蝶阀配套橡胶阀座密封圈  
船用中心型蝶阀配套橡胶阀座
船用中心型蝶阀配套橡胶密封圈
船用中心型蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用对夹式蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用法兰蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用双偏心型蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用蝶阀阀座蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用蝶阀垫圈
船用蝶阀密封圈
船用双偏心型蝶阀配套阀座橡胶垫圈
材料：EPDM三元乙丙橡胶 
PTFE聚四氟乙烯/特氟龙/铁氟龙/四氟)阀座密封圈/阀座垫圈/防腐蚀耐温耐油阀座密封圈/密封垫圈
FPM/VITON氟橡胶阀座密封圈/密封垫圈/阀座垫圈/耐油橡胶垫圈/耐温橡胶垫圈/耐油耐温橡胶垫圈密封圈
NBR橡胶阀座密封圈 密封垫圈 阀座垫圈 防海水阀座圈
SO国际标准  DIN型德标 API/ANSI型美标 JIS日标  GB型国标 CB 部标 蝶阀橡胶阀座密封圈
沈飞标准 通达标准蝶阀橡胶阀座密封圈
铝靠背（DN400以上口径用 黄颜片） 普通靠背 橡胶靠背 翻边（蝶阀阀座）

本实用新型属于一种改进的截止阀，特别是一种小型可控截止阀，适合于气体介质，尤其是煤气管道使用。
目前，室内燃气管道的截止阀都是手动控制的，不能用于智能遥控。随着科学技术的发展和智能控制技术的推广应用，很有必要对现有的小型截止阀进行改造，以便实现室内流动介质的智能控制。
本实用新型的目的在于提供一种电控的、工作可靠的小型可控截止阀。
本实用新型的任务是以这样的方式实现的该截止阀包括有阀体，密封环和螺母，其特征在于在阀体内设有紧贴阀体内壁的一个支承环，其轴向一端紧贴密封环，另一端为倾斜面，在倾斜面上铰接一个活门，并设有一密封圈，在支承环倾斜面上的阀体处径向设置一个微型减速器，其输出轴上装有一个转臂，在转臂末端设有一根与活门长圆槽套接的拨杆，微型减速器由一个微型电机带动，一个与阀体连结的固定套将微型电机和微型减速器径向固定于阀体上。
本实用新型是这样工作的当微型电机通电后，通过微型减速器减速带动转臂转动，使拨杆驱动活门绕铰接点转动，只要控制微型电机的正反转，就可带动活门作开合运动，从而实现截断或接通气体介质的要求。
本实用新型与已有的截止阀相比具有如下优点1、能实现智能控制。
2、密封面没有相对摩擦，可靠性高，密封性好，泄漏少，使用寿命长。
3、压力损耗小。
4、由于附在活门表面的和萘很*被活门挤出密封表面，因此，抗和萘的附着性强。
5、结构较为简单，成本低，*装配。
以下结构附图对本实用新型的结构作进一步的描述
本截止阀是这样制成的，其螺母18和密封环17与已有技术相同，在阀体1内设置一个紧贴阀体1内壁的支承环2，该支承环2轴向一端为平面并通过阀体1内孔的凸肩来定位与密封环17接触，另一端为倾斜面，该倾斜面的倾角以45度角为合适。在倾斜面上铰接一活门4，在倾斜面与活门4接触的平面上设有一密封圈3，以提高密封效果。该密封圈3用耐油抗老化胶膜制成。在活门4内开有一条长圆槽5。微型减速器8径向设置于活门4处阀体1的通孔上方，在其输出轴上装有一个转臂15。在转臂15末端设有一根与活门4长圆槽5套接的拨杆14。微型减速器8由一个同轴线的微型电机6驱动，微型电机6和微型减速器8通过一个与阀体1连结的紧固套7径向紧固于阀体1上。
为了提高本实用新型的密封性和防爆性能，可采取如下措施实现；在微型电机6的转轴端设有一个带外磁环9的磁环转子10，一个与外磁环9对应的内磁环11设置于微型减速器8的主动轴上，在紧固套7内以一个与阀体1连接的密封帽12将内磁环10和微型减速器8密封在内。微型电机6和微型减速器8可采用定位螺钉来定位，但在微型电机6与密封帽12之间设有一个定位套13，以保证外磁环9与内磁环11的耦合。该定位垂13用屏蔽材料制成，以防止强磁干扰。为了更进一步提高防磁干扰性，以免影响本截止阀的正常工作，可在紧固套7外增设一个与阀体1连接的磁屏蔽套18。
本实用新型适合于室内燃气管道使用，与标准IC卡式智能燃气表配合实现智能控制。本实用新型亦可有于其它气体或缩体作远距离控制。
要求1.一种小型可控截止阀，包括有阀体(1)，螺母(18)和密封环(17)，其特征在于在阀体(1)内设置一个紧贴阀体(1)内壁的支承环(2)，其轴向一端紧贴密封环(17)，另一端为倾斜面，在倾斜面上铰接一个活门(4)，在倾斜面上还设有一密封圈(3)，在支承环(2)倾斜面上的阀体(1)处径向设置一个微型减速器(8)，其输出轴处装有一个转臂(15)，在转臂(15)末端设有一根与活门(4)，长圆槽(5)套接的拨杆(14)，微型减速器由一个微型电机(6)带动，一个与阀门(1)连接的紧固套(7)将微型电机(6)和微型减速器(8)径向固定于阀体(1)上。
2.根据要求1所述的截止阀，其特征在于在微型电机(6)的转轴端设有一个带外磁环(9)的磁环转子(10)，一个与外磁环(9)对应的内磁环(11)设置于微型减速器(8)的主动轴上，在紧固套(7)内一个与阀体(1)连接的密封帽(12)将内磁环(11)和微型减速器(8)密封在内。
3.根据要求1所述的截止阀，其特征在于在微型电机(6)和密封帽(12)之间设有一个定位套(13)。
4.根据要求1所述的截止阀，其特征在于在紧固套(7)外还增设一个与阀体(1)连接的磁屏蔽套(18)。
**摘要本实用新型提供一种小型截止阀,包括有阀体,螺母和密封环,其特征是在阀体内设置一个一端与密封环接触,另一端为倾斜面的支承环,在其上铰接一个活门,在阀体上径向设有一个微型减速器,其输出轴处装有一个转臂,在转臂末端设有一根与活门长圆槽套接的拨杆,该微型减速器由一微型电机带动,并以一个与阀体连结的紧固套将微型减速器电机紧固于阀体上。该截止阀具有可控,压力损耗小,密封性和可靠性好等优点,适合于室内燃气管道使用。

本实用新型涉及一种具有弹性密封副和浮动式上密封和无泄漏截止阀。
在现有技术中，截止阀的密封副大多采用刚性结构，由于加工、装配，以及安装过程中的误差，在关闭阀门时，往往须要较大的关闭力，造成密封副材料变形或磨损，才能达到密封效果。而对于阀杆处的密封，大多仅靠填料压紧，而填料经阀杆转动、摆动、摩擦，很快便会产生缝隙，造成泄漏。上密封结构，大多是在阀杆上加工而成，与阀杆一体，这样在阀杆旋转时，上密封副之间相互严重摩擦，很*造成失效，密封效果不理想。
本实用新型的目的在于提供一种能有效制止内泄漏和外泄漏的新型截止阀。
本实用新型的目的是这样实现的截止阀其整体结构由阀体、阀门、阀盖、手轮、阀杆、螺母、填料箱等组成，其主要特点是采用了弹性密封副和浮动式上密封结构。使本实用新型克服了已有技术存在的缺陷，达到了的密封效果。
本实用新型由于采用上述方案，它的优点在于1、利用弹性变形和改变受力方向，使阀辨工作时，具有径向扩张的趋势，大大提高了密封性能。2、弹性阀辨工作时，有适当摩擦，可刮除污垢，因而具有一定的抗污染能力。3、采用分离式上密封结构，简化了加工，节省了材料，同时消除了上密封工作时的严重摩擦，提高了使用寿命。4、上密封采用弹性结构，具有双向变形能力，密封可靠。5、整体上沿用普通阀门的结构，便于厂家生产。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
阀辨有刚性材料(黄铜、不锈钢或其它合金等)和弹性材料(聚四氟乙烯塑料)二种，以适应不同介质的需要，其结构也有所区别见图2A和图2B。刚性材料的阀辨采用整体式结构，弹性材料的阀辨采用螺栓紧固装配的结构。
阀门的浮动上密封，为一与阀杆间隙配合的双锥面套环，当阀杆上升时，使之受压产生弹性变形，堵塞阀杆与阀盖间的间隙，达到密封。
上密封环有刚性材料和弹性材料两种，可以是聚四氟乙烯、黄铜或不锈钢合金，以适应不同介质需要。其结构略有不同，见图3。刚性材料环的内孔有一矩形或弧形环槽，其目的是利于变形。
要求1.一种无泄漏截止阀，由阀体、阀门、阀盖、手轮、阀杆、螺母、填料箱等组成，其特征是它还包括弹性密封副和浮动式上密封。
本公司生产的截止阀品种有：
船用液压截止阀YJF-F-25H
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
船用法兰青铜截止阀GB/T587-9船用法兰铸铁截止阀GB/T590-93
船用外螺纹锻钢截止阀GB/T594-83
船用外螺纹青铜截止阀GB/T595-83
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-99 GB1848-84
用胶管接头铝合金截止阀CB566-1977
胶管接头青铜和黄铜截止阀CB299-
船用法兰5K铸铁截止阀JIS F7305、JIS F7306、CB/T4007-2005(0.5MPa)、CBM1087-81
船用法兰10K铸铁截止阀JIS F7307、JIS F 7308、CB/T4010-2005(1.0MPa)、CBM1081-81
船用法兰16K铸铁截止阀JIS F7309、JIS F 7310J类船用5K法兰铸钢（直角）截止阀：CB/T4001-2005(0.5MPa)  JIS F 7312、CBM1115-82/10(BJ型)日标船用10K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4002-2005(1.0MPa)、JIS F7319、JIS F7320、CBM1048-81日标船用20K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4004-2005(2.0MPa)、JIS F7313、JIS F7314、CBM1051-81
日标船用40K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4006-2005(4.0MPa)、JIS F7317、JIS F7318、CBM1057-81
法兰铸钢海水截止阀CB/T3196-19952.根据要求1所述的截止阀，其特征是阀门的密封副由呈90°锥面的刚性阀座和弹性阀辨组成。
3.根据要求2所述的截止阀，其特征是阀辨为90°锥台体，在其锥面中部，有一弧形或矩形环槽，其锥台端部，有90°锥面凹陷。4.根据要求1所述的截止阀，其特征是阀门的浮动上密封为一与阀杆间隙配合的双锥面套环，在其孔壁有一利于弹性变形的矩形或弧形环槽。5.根据要求2所述的截止阀，其特征是弹性阀辨的材料可以是聚四氟乙烯、黄铜、不锈钢或其它合金。
6.根据要求4所述的截止阀，其特征是浮动上密封的材料可以是聚四氟乙烯、黄铜或不锈钢合金。
**摘要一种无泄漏截止阀，其特点是采用了结构的弹性密封副和浮动式上密封，使本实用新型能有效地制止内泄漏和外泄漏问题。构成密封副之一的弹性阀瓣工作时有适当摩擦，可刮除污垢，因而具有一定的抗污染能力。而上密封结构，简化了加工，节省了材料，提高了使用寿命。

船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：A、AS型—淡水、滑油、燃油和t≤300℃的蒸汽 B、BS型—淡水、滑油、燃油和t≤400℃的蒸汽
公称压力：1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa公称通径：DN20～DN300 法兰标准：GB2501-89本实用新型涉及一种用于控制流体的截止阀，特别是涉及一种介质温度可达到500°C、压力可达48Mpa的高温高压截止阀。
背景技术：
截止阀是用来控制流体介质的重要部件之一，现有截止阀的阀瓣基本采用固定锥型，密封面与阀体材料相同。这种结构及材料的截止阀在通过阀门的高温高压流体的作用下开闭几次后就会使阀门的密封面与阀瓣处产生蚀痕，遭受破坏，填料性能变差，致使阀芯、阀村泄漏，严重时造成系统漏泄事故，因此，该种截止阀不适合在高温高压条件下使用。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构新颖、动作灵活，在高温高压下反复开闭仍能保持良好密封状态的高温高压截止阀。本实用新型采用的技术方案是高温高压截止阀，包括阀体、阀瓣、对开环、阀瓣盖、阀杆、石墨垫、支架、填料垫、石棉垫、填料、隔垫、填料A、石棉垫A、填料压盖、螺栓、螺母、阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、平面轴承A、销、轴承螺母、手轮、撞击块、标牌、防盗螺母、紧定螺钉、油杯。其特征在于所述填料垫、石棉垫、填料、隔垫、填料A、石棉垫A、填料压盖、螺栓装入支架，螺母拧入到支架的螺栓上并拧紧到位，在支架上端，将阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、平面轴承A依次装入支架，其上装入轴承螺母并有销固定在支架上，上述的支架填料函和上端部分装配完成后，将阀瓣盖、对开环分别装入阀杆，阀瓣与阀瓣盖拧紧点焊，再将阀体中装入石墨垫，支架装入阀体，撞击块装入到阀杆上，手轮装入到阀杆螺母上，防盗螺母通过紧定螺钉装入到阀杆螺母上端部，油杯连接在支架上。本实用新型所述的阀体连接端轴线与阀杆轴线成45°角，为直流式结构。本实用新型所述的阀瓣密封面为弧形，表层进行合金喷焊，所述的平面轴承配置在阀杆螺母上下部，所述的阀杆采用双头螺纹，左螺纹加工成双键槽，工作时使阀杆仅作垂*降。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、阀瓣密封面为弧形，表层进行合金喷焊，在高温高压工况下，耐冲蚀，不结垢，使用寿命长。2、平面轴承配置在阀杆螺母上下部，阀杆采用双头螺纹，升降速度快，开关方便。3、采用直流式结构，介质流阻系数小，可在立式或纵式管网上同时适用。
[0001]本实用新型涉及一种截止阀，尤其涉及一种用于船舶、船坞、码头或港口等地的船用截止阀。
【背景技术】
[0002]在船运行业中会普遍用到截止阀，普通的船用截止阀的启闭是通过控制阀杆带动阀瓣相对于阀体内水流通道口升降来实现的。在使用过程中，阀瓣与阀杆的相对位置是固定的，阀瓣不能与水流通道口自动对正，截止阀的密封性能无法保证。
【实用新型内容】
[0003]鉴于现有技术上的以上缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用截止阀，该船用截止阀的阀瓣能与水流通道口自动对正，提高了该截止阀的密封性能。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种船用截止阀，包括:固定安装在一起的阀体和阀盖，所述阀体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间的水流通道上设有水流通道口 ；旋套在一起的阀杆和阀杆螺母，所述阀杆螺母固定于所述阀盖上，所述阀杆底端的头部伸入所述阀体内并安装有阀瓣，所述阀瓣的安装位置与所述水流通道口相应；设于所述阀杆底端的头部的环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的*设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙。
[0006]作为一种改进，所述水流通道口处设有阀座，所述阀座的密封面为锥形面或球形面，所述阀瓣的密封面与所述阀座的密封面相匹配。
[0007]作为一种改进，所述阀瓣的下部固定安装有导向柱，所述导向柱与所述阀杆同轴设置并滑动安装于所述阀座上的导向孔内。
[0008]采用上述技术方案所取得的技术效果为:
[0009]由于所述阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的*设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙，使阀瓣可相对于阀杆在一定范围内活动，实现阀瓣相对于水流通道口自动对正，提高了本实用新型的密封性能。
[0010]由于所述水流通道口处设有阀座，所述阀座的密封面为锥形面或球形面，所述阀瓣的密封面与所述阀座的密封面相匹配，能够使阀瓣相对于阀座自动对中配合，提高了本实用新型的密封性能。
[0011]由于所述阀瓣的下部固定安装有导向柱，所述导向柱与所述阀杆同轴设置并滑动安装于所述阀座上的导向孔内，保证了阀座密封面与阀瓣密封面的对中配合而不会产生两密封面偏离的现象，在很大程度上降低了阀门的泄漏率，提高了阀门的密封性能。
【项】
1.一种船用截止阀，包括: 固定安装在一起的阀体和阀盖，所述阀体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间的水流通道上设有水流通道口； 旋套在一起的阀杆和阀杆螺母，所述阀杆螺母固定于所述阀盖上，所述阀杆底端的头部伸入所述阀体内并安装有阀瓣，所述阀瓣的安装位置与所述水流通道口相应；其特征在于， 所述阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的*设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙。2.如要求1所述的船用截止阀，其特征在于，所述水流通道口处设有阀座，所述阀座的密封面为锥形面或球形面，所述阀瓣的密封面与所述阀座的密封面相匹配。3.如要求2所述的船用截止阀，其特征在于，所述阀瓣的下部固定安装有导向柱，所述导向柱与所述阀杆同轴设置并滑动安装于所述阀座上的导向孔内。
【**摘要】本实用新型公开了一种船用截止阀，该截止阀的阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的*设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙，该船用截止阀的阀瓣能与水流通道口自动对正，提高了该截止阀的密封性能。
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