江门船用三通T型球阀

上海欣汾船用阀门厂是集设计、生产、销售为一体的阀门生产厂家。多年来，企业博众之长，创新开拓、坚持质量、诚信为本的企业宗旨，以尽快的速度生产高质量的产品，满足国内外用户对高技术阀门的需求。公司现生产美标、德标、国标、英标、日标以及各种非标产品，适用于石油、化工、电力、轻工，给排水等行业，**全世界，深受国内外用户的**。
公司拥有各类主要大、中型精良的机械生产设备，配有现代化主要检验、检测装置。其主导产品为：公称通径NPS： 1/2”-60”(DN15～DN1500)； 公称压力CLASS： 150Lb～2500Lb(PN 1.0MPa～42.0MPa)；工作温度-101℃～+680℃的闸阀、截止阀、止回阀、球阀、旋塞阀等高、中、低温，高、中压阀门、过滤器及管道附件产品。阀门主体材料主要有GS-C25、A216 WCB、LCB、A351 CF8、CF8C、A351 CF8M、A351 CF3、A351 CF3M、A217 WC6、A217 WC9、C5、C12(A)等。现公司购进加工中心，生产铝制精铸蜡模、压铸模、橡胶模、塑料模具、机械模具、翻沙模，并承接高精度产品加工、工装夹具、产品开发、三维造型、二维出图等。
本公司始终重视人才的培养，经过多年的努力，已形成一种务实求是、追求的企业文化；拥有一批的技术、管理人才队伍；从接单、开发、设计、生产、服务一并作业完成；公司十分注重生产过程的质量控制，从对原材料供应商的审核、进料检验、生产线上产品筛检到后成品检测都建立了完善而严格的质量**体系。
公司的质量方针是“客户满意，服务快捷，创新进取，持之以恒”；一贯以“欣汾阀门、质量求精、价格合理、信守合同”为经营理念，始终坚持顾客导向的宗旨；为广大客户提供的产品和满意的服务。
传统的三通球阀的制造方法提供了外部结构的形成、密封装置在该结构中的定位以及借助于三个单的锁定元件(所谓的“球施压元件”)对这种装置的保持。
些锁定元件是基本上环形的元件，其一旦连接到外部结构就压缩并保持密封装置以确保阀在球的各个位置的密封。
这种解决方案具有的优点是在将球放置到外部结构中之后允许对密封装置的定位。
然而，已知的解决方案带来一系列缺点，尤其是与结构相关联的大量部件，以及该结构的用于防止连接球施压元件所需的螺纹之间的不期望相互作用的相当大的尺寸。
属于这种背景，其中提供了能够克服上述缺点的阀和方法。具体地，本发明允许获得的伴随效果为减少阀的正确操作所需的总件数，并且至少在输送到其内部的同等流体方面显着地限制阀的和重量。
此类目的是通过根据要求1的球阀和根据要求9的方法实现的。从属于此的要求示出了优选实施方式的变型。
船用球阀和方法目标允许有效地克服以上关于现有技术所解释的缺点。
更确切地说，该阀和该方法被设计用于减少与阀体相关的球压缩元件的数量，并且显著地限制了制造这种阀所需的材料的和使用。
有利地，本发明的阀和方法目的允许在阀内部获得基本上完全的流体通道，因为管道在球的上游和下游两者基本上没有瓶颈。
有利地，在输送同等流体的情况下，本发明的阀和方法允许实现以更经济的方式制造的更小、更轻的阀。
有利地，本发明的阀允许获得彼此对齐的密封座，从而提高可靠性。
有利地，本发明的阀在连接到各种不同装备的可能性方面非常通用。
有利地，本发明的阀和方法允许获得较其*的安装，这是因为当将球插入阀体中时，密封件没有受应力(因此没有劣化的危险)。
有利地，本发明的阀具有较其可靠和可再现的操作，特别是由于上述措施。
本领域技术人员为了满足特定需要，可以向球阀的实施方式和前述方法的实施方式引入变化和变型或具有其他功能等同的元件的替换。

船用球阀系列产品有一片式球阀、二片式球阀、三片式球阀、低温球阀、焊接球阀、高压球阀、美标球阀、德标球阀、不锈钢球阀、锻钢球阀、天然气球阀、V型球阀、电动球阀、气动球阀、调节球阀、卫生级球阀等多种系列产品。产品分类和型号都比较多，可以满足很多行业的需求，球阀的分类方式也很多，以德国沃德WODE球阀产品为例，但仅从球阀的结构上来分，可以分为：浮球式球阀阀门、固定式球阀阀门，弹性球阀阀门。具体的三种球阀的介绍如下：
一、浮动球球阀
球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。
浮动球球阀的结构简单，密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，广泛用于中低压球阀。该球阀也是应用范围比较广泛的。
二、定球球阀
球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。
为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年来又出现了油封球阀，既在密封面间压注特制的润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。
三、弹性球球阀
球阀的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造，密封比压很大，依靠介质本身的压力已达不到密封的要求，必须施加外力。这种阀门适用于高温高压介质。
弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽，而获得弹性。当关闭通道时，用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头，球体随之恢复原原形，使球体与阀座之间出现很小的间隙，可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。
球阀按其通道位置可分为直通式，三通式和直角式。后两种球阀用于分配介质与改变介质的流。
上海欣汾的球阀产品在国内市场应用非常广泛，得到了广大用户的**。

船用球阀一般包括阀体、设置于阀体内的球状阀芯、内端与阀芯相连接的阀杆以及与阀杆上伸出阀体的外端相连接的手柄，阀芯与阀体之间设置密封圈。球阀的球状阀芯整体上呈对称的球状结构，沿进水口和出水口的设置方向具有一贯穿的圆柱状通孔，阀芯的外侧面具有用于与阀杆相连接的连接孔或者连接槽。该球阀阀芯的制造成本约占整个球阀制造成本的三分之一，具有较大的开发价值。
例如，申请人设计了一种球阀阀芯的制作方法，包括以下步骤：a、加工准备：准备金属圆管一、金属圆管二以及相对设置的上模和下模；b、将金属圆管一和金属圆管二分别放置到上模和下模之间；c、使上模和下模相向运动，挤压金属圆管一使其成型；d、脱模；e、对脱模后的金属圆管二进行自内向外的冲压扩张。该球阀阀芯的制作方法将两根金属圆管一和金属圆管二通过套设挤压的方式来获得球阀阀芯，相对于普通实心的球阀阀芯来说，成本大大降低，且加工效率大大提高。
但是，目前制作球阀阀芯的材料均为制作难度较低的焊缝管，这里，焊接管是指用不锈钢带或不锈钢板等板状材料弯曲变形为圆形或方形等形状后再焊接成的表面有接缝的管材。因焊缝管在制作完成后，其管壁上会残留凹凸不平的焊缝，上述制作方法直接将金属圆管一和金属圆管二套设并挤压成型，使得金属圆管二端部不可避免地会抵靠在金属圆管一内侧的焊缝上，存在不同程度的缺口，可能对阀芯的密封性造成影响。
目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种球阀阀芯及其制作方法，所要解决的技术问题是如何提高球阀阀芯的密封性。
可通过下列技术方案来实现：
一种球阀阀芯，包括呈圆球状的球壳以及设置于所述球壳内呈圆管状的内管，所述球壳相对的两端均具有圆形开口，所述内管的两端分别与两个所述开口正对，所述内管的两端端部外侧具有外倒角，其特征在于，所述球壳两端端部的内侧具有内倒角，所述内管的外倒角与所述球壳端部的内倒角位置对应，且两者相贴靠。
船用球阀阀芯中，球壳具有开口的两端端部，通过车削或滚压加工等方式终获得平整的内倒角，其与内管上的外倒角表面平整，则内管两端的外倒角与球壳的内倒角相贴靠时能保证两者之间的稳定性和密封性。同时，内倒角的设计使得球壳端部在挤压成型时，改变了球壳端部的变形压力，使其端部不易在形变作用下发生褶皱，能更好地与内管贴靠密封，进一步提高密封性。这里，球壳上内倒角的获得是在制作球壳外管时，在外管的端部外侧加工出外倒角，之后再经过模具挤压使得外管顺着模具的弧度逐步弯曲收口，因外管端口处的管壁较薄，且挤压成型时球壳的外壁为完整的球面，相应地，终成型后的球壳两端的内侧就会形成所需的内倒角。
在上述的球阀阀芯中，所述内管的端部不伸出所述球壳的端部。
一种球阀阀芯的制作方法，其特征在于，该制作方法包括以下步骤：
①加工准备：准备内管、管径大于上述内管的外管以及相对设置的上模和下模，上模和下模结合后能形成球状的成型腔，上模和下模内均固定有呈圆柱状的成型头且两个成型头同轴线设置，所述成型头的侧部具有呈圆环状的可供上述内管的端部抵靠的挡肩，所述成型头的端部与上述挡肩之间的成型头侧壁上具有凹入呈圆环形的成型槽，且该成型槽与所述挡肩相邻设置；
②加工端部：对内管两端的端部外侧均加工出外倒角；外管两端的端部均加工出外倒角；
③放入成型腔：将内管套设在成型头外侧并使内管的端部抵靠在成型头的挡肩上，将外管套设在所述内管的外侧；
④挤压成型：上模和下模相向移动，通过成型腔的内壁挤压外管两端的端部，使外管两端的端部受力沿着成型腔的内壁收缩直至外管的两个端部分别推动内管的两端卡入两个所述成型头的成型槽内，且在所述外管两端的内侧形成内倒角；
⑤脱模：上模和下模反向移动并分离，成型头的侧壁对外管和内管脱离成型槽的端部施加向外的扩口力，完成扩口并获得阀芯毛坯。
本球阀阀芯的制作方法在外管的端部加工形成外倒角，减薄了外管端部的管壁，且改变了外管两端受挤压时的压力角度，改善了外管的变形压力，使得外管在挤压过程中不易发生褶皱，这里，加工形成外倒角再通过挤压形成内倒角的方式相较于直接加工形成内倒角的工艺来说，能使加工倒角后的外管端部外壁口径减小，避免了外管被挤压发生较大形变时造成的大褶皱，保证成型后球壳开口处的平整性，进而保证密封性。另外，成型槽的设置，将外管的端部和内管的端部均通过挤压卡入，使得内管和外管端部之间抵靠地更紧密，而脱模时，两者从成型槽内脱出，可由直径较大的成型头侧壁对内管施加向外扩张的作用力，即在脱模的同时完成扩口，直接获得阀芯毛坯，减少了工序，提高了加工效率。

船用软密封球阀和硬密封球阀使用是有区别的，主要是结构上的，阀门的制造标准不一至。
结构机理上
船用球阀的硬密封是金属和金属之间的密封，密封球体和阀座都是金属的。加工精度和工艺比较难，一般用在高压上，通常35MPa以上。软密封是金属和非金属之间的密封，如尼龙＼四氟乙烯，制造的标准是一样的。
密封材料上
软硬密封是对阀座的密封材料而言的，硬密封是用阀座材料精密加工，保证与阀芯（球体）的配合精度，一般有不锈钢和铜。软密封是指镶嵌在阀座上的密封材料为非金属材料，因软密封材料有一定的弹性，因此对加工精度要求相对硬密封会低。
制造工艺上
由于很多的化工，机械行业的工作环境比较复杂，很多都是高温高压，介质的摩擦阻力大，腐蚀性强，现在技术进步了，各种材料的运用的比较好了，加工等方面都可以跟上了，使硬密封的球阀得到广泛的推广。
其实硬密封球阀原理和软密封的是一样的，只是由于是金属之间的密封，要考虑到金属之间的硬度关系，以及工况，走的什么介质等方面。一般都要求做硬化处理，球和阀座之间要不断的研磨使其达到密封。硬密封球阀经营周期长，加工比较复杂，硬密封球阀做好不容易。
使用条件上
软密封一般密封都能达到很高，而硬密封则要根据要求可高可低；软密封需要防火，因为在高温下，软密封的材质会出现泄漏，而硬密封则没这个问题；硬密封一般可以做的很高的压力，软密封则不行；软密封由于所流介质的问题，有些场合是不能用的（比如一些腐蚀性介质）；较后硬密封阀门一般比软密封的贵。至于在制造方面，两者差别不大，主要就是阀座的区别，软密封是非金属，硬密封是金属的。
在设备选型上面
软、硬密封船用球阀选用主要依据工艺介质,温度及压力,一般介质含有固体颗粒或具有磨损或温度**200度较好选用硬密封的，口径大于50阀门压差较大还考虑开启阀门力矩大小,力矩较大时应选用固定硬密封球阀,无论软硬密封其密封等级都可以达到6级。
双阻塞与排放功能：固定球阀采用弹簧预紧浮动阀座，无论阀门处于全开或全关状态时，上下游侧的阀座使流体阻断，阀体中腔滞留物通过排放阀排泄。        2、自动泄压功能：阀门体腔停留介质温度升高而引起异常升压时，不需通过安全阀，而仅靠阀座功能就可自动泄压，这对保证阀门在输送液体介质时的安全性非常重要。         3、防火安全结构：阀门都具备防火安全功能，其设计、制造均遵循API607和API6规范要求。      二、固定球阀的优点：         1、密封紧急注脂救护：由于介质中的异物或火灾造成阀座密封意外失效，注脂阀提供了与注脂的快速连接，进口泵方便快捷地将密封脂注入到阀座密封部位，缓解泄漏。   2、可靠的阀杆密封和低操作力矩：除了设置标准密封套圈外，填料压盖上也设置了“O”型密封圈，双重密封保证了阀杆密封的可靠性；增设的石墨填料和密封脂注入使火灾后的阀杆泄漏降至。（阀门生产厂家推荐：山东国威阀门制造有限公司）3、阀杆滑动轴承和止推轴承使阀门操作轻便。         3、全通径或缩径：可根据需要选用全通径或缩径结构。全通径阀门流量孔径与管线内径一致，便于管线清扫。         4、阀杆可加长：根据安装或操作的需要，可对阀门阀杆进行加长。加长杆球阀，特别适用于城市煤气等需要埋地铺设管线的场合。加长阀杆尺寸按客户需要确定。   4、操作灵活：采用具有小摩擦系数和良好自润滑性的阀座和阀杆轴承，大大地减少了阀门的操作扭矩。因此即使在没有提供密封润滑脂的情形下，也能够长期灵活自如地对阀门进行操作
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