大连船用铸铁截止阀GB590价格

公司生产船用阀门，产品有六十多个系列，一千余种规格，有国标（GB）、部标（CB）、外贸标准（CBM）、国际标准（ISO）、厂标（KT）等各种标准的闸阀、截止阀、快关阀、空气管接头、蝶阀、通海阀。材质分为铸钢、铸铜、不锈钢、球铁等，压力等级0.1～10.0Mpa，操作方式有手动、电动、液动、气动以及远距离遥控装置。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如附图所示，一种船用截止阀，包括阀体I、阀盖3、阀瓣7和阀杆2，阀体I上设有进水口 11和出水口 10，进水口 11和出水口 10之间通过流体通道9连通，阀体I上安装有阀盖3,阀杆2穿过阀盖3,阀盖3与阀杆2之间设有填料室4,阀盖3与阀体I之间固定安装有一填料盖5，阀杆2贯穿填料盖5，填料盖5与阀杆2之间设有*二填料室6，填料室4和*二填料室6内均填充有填料。阀杆2上设有一与*二填料室6形状相适配的凸台12，凸台12位于填料盖5与阀瓣7之间。工作时，转动手轮8，由于手轮8与阀杆2固定一体，阀杆2在转动的过程中并向上移动，阀杆2与填料充分接触，通过对与阀杆2外周面接触的部件多重密封，保证了阀杆2在移动过程中的密封，当截止阀完全打开时，也就是阀杆2移动到位置处，凸台12与*二填料室6的填料相抵靠，形成了端面密封，形成了可靠的静密封，保证了截止阀的密封。·本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

【**摘要】本实用新型公开了一种船用截止阀，该截止阀的阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的*设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙，该船用截止阀的阀瓣能与水流通道口自动对正，提高了该截止阀的密封性能。

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏；当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆**弯的故障；从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少；同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密；而船用截止阀是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、和流动方向的设备。阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和，保护管路的设备的正常运行。

现有的船用截止阀在长时间使用过程中，由于水中杂质赃物太多，可能会导致杂质进入阀体管道内，对阀门造成堵塞，而且截止阀管道内部杂物太多需拆卸清理，所以我们提出一种密封性强的船用截止阀。
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